Oficiální distributor AUTO i MOTO pro ČR a SK
Namísto originálního malého středového rezonátoru jsou zde použity performance trubky, které nezpomalují dynamiku proudění výfukových plynů a můžete tak v kombinaci s naším zadním tlumičem získat ještě atraktivnější sportovní zvuk a ještě vyšší výkon i točivý moment. A to vše stále zcela bez ztráty komfortu i na delších cestách. Změřený nárůst je zde na poměry atmosférického motoru a původních hodnot neskutečných 16,5 k a 19,5 Nm v 6000 ot, ale jak můžete jasně odečíst z grafu (viz galerie), tak rozdíl zásadním způsobem pocítíte již ve 3000 ot, kde je nárůst točivého momentu téměř 15 Nm a cca 5 koní. Tato středová část sice eliminuje původní rezonátor, ale ponechává GPF filtr i katalyzátor ve voze. Náš systém začíná až za nimi, původní systém není třeba řezat. Spojení je zde pomocí spony. Ani tato konfiguraci tedy nemá žádný vliv na emisní systém a jeho činnost a nijak se tedy nemusíte obávat o záruku vozidla ani provoz v zahraničí. I zde platí držení záruky ze strany Subaru i Toyoty ČR jejichž jsme partnerem a oficiálním dodavatelem! Všem majitelům doporučujeme zakoupení tohoto středního spolu se zadním tlumičem. Garantujeme zachování 100% kultivovanosti i na delší cesty bez vlivu na komfort. Vzhledem ke zcela sterilnímu projevu sériového systému je realizace kompletního systému žádoucí jak z hlediska zvuku, tak i posunu ve výkonu.
Namísto originálního malého středového rezonátoru jsou zde použity performance trubky, které nezpomalují dynamiku proudění výfukových plynů a můžete tak v kombinaci s naším zadním tlumičem získat ještě atraktivnější sportovní zvuk a ještě vyšší výkon i točivý moment. A to vše stále zcela bez ztráty komfortu i na delších cestách. Změřený nárůst je zde na poměry atmosférického motoru a původních hodnot neskutečných 16,5 k a 19,5 Nm v 6000 ot, ale jak můžete jasně odečíst z grafu (viz galerie), tak rozdíl zásadním způsobem pocítíte již ve 3000 ot, kde je nárůst točivého momentu téměř 15 Nm a cca 5 koní. Tato středová část sice eliminuje původní rezonátor, ale ponechává GPF filtr i katalyzátor ve voze. Náš systém začíná až za nimi, původní systém není třeba řezat. Spojení je zde pomocí spony. Ani tato konfiguraci tedy nemá žádný vliv na emisní systém a jeho činnost a nijak se tedy nemusíte obávat o záruku vozidla ani provoz v zahraničí. I zde platí držení záruky ze strany Subaru i Toyoty ČR jejichž jsme partnerem a oficiálním dodavatelem! Všem majitelům doporučujeme zakoupení tohoto středního spolu se zadním tlumičem. Garantujeme zachování 100% kultivovanosti i na delší cesty bez vlivu na komfort. Vzhledem ke zcela sterilnímu projevu sériového systému je realizace kompletního systému žádoucí jak z hlediska zvuku, tak i posunu ve výkonu.
