Oficiální distributor AUTO i MOTO pro ČR a SK
Tento HOMOLOGOVANÝ výfukový systém skládající se ze zadních tlumičů s integrovanými ventily pro ovládání zvuku a spojovacími trubkami byl kompletně odladěný na míru tomuto výkonnému 2.0 TSi motoru v akustické komoře. Systém je nutné zakoupit dohromady s jedním ze středních dílů (jinak není možné namontovat) a rozhodně doporučujeme rozšířit i o elektronickou sadu STE 0009 BT pro možnost ovládání klapek a regulace zvuku (viz dále). Celý systém ve zvětšeném průměru 70 mm (místo 65 mm originálního) tak sahá až ke katalyzátoru (GPF filtru u verze RS245). S tímto systémem dosáhnete u verzí RS220 a RS230 naprosto parádního hutného sportovního zvuku s oblíbeným střílení do výfuku, které je u převodovek DSG dále násobeno. Zvuk zachycený na videích zdaleka neodpovídá realitě, jelikož zde zaniká krásná barva a hloubka zvuku. Díky možnosti regulace je pak zvukový rozsah opravdu úžasný. U zmiňovaných verzí RS220 a RS230 doporučujeme kombinovat se středovým rezonátorem. U verzí RS245 s i bez GPF filtru pak doporučuje použít středovou trubku místo rezonátoru. I v této verzi pak zvuk umí být opravdu příjemně sportovně hutný a zásadně lepší než u sériového systému. Vždy u všech verzí ale platí, že vás ZVUK NEBUDE NIKDY ŠTVÁT a to ani na delších cestách s rodinou. Toto je největší výhodou oproti ostatním značkám na trhu – a sice skutečně profesionální ladění zvuku díky high-tech zázemí rakouské továrny s vlastní akustickou komorou, kde může být každý prototyp systému odladěn frekvenčně tak, že nikdy nezažijete nepříjemné dunění vibrace a rezonance s jinými částmi karoserie. Právě tyto stavy se pak často u jiných značek můžou stát v praxi noční můrou. REMUS v tomto nejmodernějším zázemí ladí dnes výfukové systémy i pro takové ikony automotive jako AMG, Aston Martin, Bentley, Maserati, Lamborghini nebo Porsche, takže opravdu máte jistotu, že zkrátka nejde šlápnout vedle. Výfukovému systému pak nasazuje v případě Octavie III. RS korunu dokonalosti možnost regulace zvuku celkem v 11 polohách a dokonce i s možností automatického natáčení klapek (a tedy zvuku) podle dosažených otáček. Zkrátka ideální hračka pro velké kluky. Pro využití funkce možnosti regulace zvuku a výkonu skrze integrované regulační ventily, je nutno zakoupit elektrický modul STE 0006BT, jinak je výfuk a jeho ventil přednastaven do fixního zavřeného stavu bez možnosti regulace. Systém je kompletně homologovaný a se zavřenými klapkami plní hlukové limity, takže se nemusíte bát ani budoucího měření na STK Zvýšení výkonu může být s naším systémem od 7 až do cca 15 koní (podle konfigurace, polohy klapek a vaší motorizace) – viz graf v galerii pro systém s rezonátorem na verzi RS230 se zavřenými klapkami. Pro vyšší výkon využijte naší nabídku 7% slevy na nákup profesionálního powerboxu dohromady s výfukovým systémem.
Zobraz ceny v EUR
Zobraz ceny v Kč
Tento HOMOLOGOVANÝ výfukový systém skládající se ze zadních tlumičů s integrovanými ventily pro ovládání zvuku a spojovacími trubkami byl kompletně odladěný na míru tomuto výkonnému 2.0 TSi motoru v akustické komoře. Systém je nutné zakoupit dohromady s jedním ze středních dílů (jinak není možné namontovat) a rozhodně doporučujeme rozšířit i o elektronickou sadu STE 0009 BT pro možnost ovládání klapek a regulace zvuku (viz dále). Celý systém ve zvětšeném průměru 70 mm (místo 65 mm originálního) tak sahá až ke katalyzátoru (GPF filtru u verze RS245). S tímto systémem dosáhnete u verzí RS220 a RS230 naprosto parádního hutného sportovního zvuku s oblíbeným střílení do výfuku, které je u převodovek DSG dále násobeno. Zvuk zachycený na videích zdaleka neodpovídá realitě, jelikož zde zaniká krásná barva a hloubka zvuku. Díky možnosti regulace je pak zvukový rozsah opravdu úžasný. U zmiňovaných verzí RS220 a RS230 doporučujeme kombinovat se středovým rezonátorem. U verzí RS245 s i bez GPF filtru pak doporučuje použít středovou trubku místo rezonátoru. I v této verzi pak zvuk umí být opravdu příjemně sportovně hutný a zásadně lepší než u sériového systému. Vždy u všech verzí ale platí, že vás ZVUK NEBUDE NIKDY ŠTVÁT a to ani na delších cestách s rodinou. Toto je největší výhodou oproti ostatním značkám na trhu – a sice skutečně profesionální ladění zvuku díky high-tech zázemí rakouské továrny s vlastní akustickou komorou, kde může být každý prototyp systému odladěn frekvenčně tak, že nikdy nezažijete nepříjemné dunění vibrace a rezonance s jinými částmi karoserie. Právě tyto stavy se pak často u jiných značek můžou stát v praxi noční můrou. REMUS v tomto nejmodernějším zázemí ladí dnes výfukové systémy i pro takové ikony automotive jako AMG, Aston Martin, Bentley, Maserati, Lamborghini nebo Porsche, takže opravdu máte jistotu, že zkrátka nejde šlápnout vedle. Výfukovému systému pak nasazuje v případě Octavie III. RS korunu dokonalosti možnost regulace zvuku celkem v 11 polohách a dokonce i s možností automatického natáčení klapek (a tedy zvuku) podle dosažených otáček. Zkrátka ideální hračka pro velké kluky. Pro využití funkce možnosti regulace zvuku a výkonu skrze integrované regulační ventily, je nutno zakoupit elektrický modul STE 0006BT, jinak je výfuk a jeho ventil přednastaven do fixního zavřeného stavu bez možnosti regulace. Systém je kompletně homologovaný a se zavřenými klapkami plní hlukové limity, takže se nemusíte bát ani budoucího měření na STK Zvýšení výkonu může být s naším systémem od 7 až do cca 15 koní (podle konfigurace, polohy klapek a vaší motorizace) – viz graf v galerii pro systém s rezonátorem na verzi RS230 se zavřenými klapkami. Pro vyšší výkon využijte naší nabídku 7% slevy na nákup profesionálního powerboxu dohromady s výfukovým systémem.
